Dibawah ini terdapat beberapa penyebab koplin motor tidak dapat berfungsi dengan baik, yang dintaranya ialah sebagai berikut: Kampas Kopling Terlalu Tebal / Melengkung Adanya kesenjangan /jarak yang terdapat antara disc kopling, kampas, dan penutupnya diatur sedemikian rupa sehingga kopling dapat terlepas dan melambat.
Vespa merupakan salah satu motor legend yang memiliki posisi sendiri di hati penggemarnya. Kali ini kita akan membahas mengenai kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa. Ya, sama dengan motor yang lain, vespa juga mempunyai beberapa kerusakan yang umum dan sering terjadi pada setiap vespa. Terkadang kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa akan sangat merepotkan pemilik. Apalgi jika yang dimiliki adalah vespa jenis klasik. Biasanya pemilik vespa klasik akan sulit mencari penggati komponen yang mengalami kerusakan. Sama halnya dengan motor vespa klasik motor vespa modern juga sering mengalami beberapa kerusakan yang harus diwaspadai. Kerusakan pada suatu benda seperti motor tentu hal yang sangat wajar. Namun, jika kerusakan itu terjadi tentu tetap menyebalkan, bukan? Ya, meskipun kita telah melakukan servis secara rutin, yang namanya kerusakan pasti akan tetap saja terjadi. Lalu, apa fungsinya kita melakukan servis? Meskipun akan terjadi kerusakan, kita masih harus tetap melakukan perawatan secara rutin. Sebab, perawatan merupakan sebuah langkah pencegahan yang bertujuan untuk mengurangi atau bahkan menghindari kerusakan dari peralatan dengan memastikan tingkat keandalan dan kesiapan serta meminimalkan biaya perawatan. Perawatan secara umum berfungsi untuk memperpanjang umur ekonomis dari mesin dan peralatan produksi yang ada serta mengusahakan agar mesin dan peralatan produksi tersebut selalu dalam keadaan optimal dan siap pakai untuk pelaksanaan proses produksi. Lalu, apa saja kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa? Berikut adalah uasannya untuk Anda. 1. Kopling Vespa Bermasalah Kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa yang pertama adalah masalah pada kopling motor. Apa masalah yang sering terjadi pada kolping Vespa? Biasanya masalah yang muncul pada vespa adalah sling kopling bisa putus seiring pemakaian, biasanya putus di bagian stutnya. Hal ini terjadi terutama jika vespa jarang mendapatkan perawatan. Masalah yang sering muncul pada kopling vespa adalah tidak masuk netral saat di cengkeram. Hal ini dapat terjadi karena setelan yang sudah mulai kendur. Sebagaimana pada kendaraan lain, kopling adalah peralatan transmisi yang menghubungkan poros engkol dengan poros roda gigi transmisi. Fungsinya adalah untuk memindahkan tenaga mesin ke transmisi, lalu transmisi tersebut mengubah tingkat kecepatan sesuai keperluan. Sehingga agar tidak rentan aus dan putus, maka jangan lupa lumasi sling dan bagian stutnya dengan pelumas semprot. Pelumas sekaligus penetran ini berfungsi melindungi kawat sling dari keausan dan stut kopling dari oksidasi dan karat. Dengan demikian, usia kabel kopling bisa bertahan lama dan terhindar dari karat. Masih seputaran kopling, setelan kopling yang mulai kendur bikin sulit pindah gigi. Bila setelan kopling sudah kendur, maka motor tidak bisa masuk posisi netral saat tuas kopling ditarik. Cara mengatasinya adalah dengan menyetel ulang kopling sampai bisa masuk netral ketika gigi dan kopling dicengkeram. Apabila Anda tidak bisa melakukannya sendiri, maka jangan ragu untuk menyerahkannya ke bengkel. 2. Mesin Mati Dan Laju Vespa Kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa selanjutnya adalah mesin mati dan laju vespa. Banyak hal yang menyebbakan masalah pada laju vespa dan mesin mati. Sumber untuk masalah ini cukup banyak. Penyebab dari masalah ini antara lain sistem pengapian, busi, koil, platina, kondensor, atau spul pengapian yang sudah tidak layak pakai. Kerusakan Yang Sering Terjadi Pada Motor Vespa Sumber Gambar Google Sehingga, tugas pertama kita adalah memastikan darimana masalah berasal. Apabila terjadi masalah pada busi, lihatlah warna elektroda atau kepala busi. Ketika warnanya kecokelatan merah bata itu tandanya pembakaran optimal. Namun jika berwarna hitam, maka campuran udara dan bensin tidak seimbang atau suplai bensin lebih banyak. Busi dapat dibersihkan dengan bensin dan ampelas, sedangkan untuk mengikis kerak pada elektroda bisa memakai jarum kecil, atau kawat. Congkel bagian kerak hitam yang tersisa pada bagian kepala busi sampai bersih. Setelah itu, cuci pakai bensin dan gosok sedikit pakai amplas supaya tidak ada lagi sisa kerak di ujung kepala busi. Sebaliknya, jika elektroda berwarna putih menandakan pasokan udara lebih banyak ketimbang bensin sehingga cenderung kering. Untuk menanggulangi masalah ini dapat dilakukan dengan cara menyetel ulang ukuran pilot jet dan main jet pada karburator serta melakukan seting yang tepat. Selanjutnya, apabila permasalahannya pada platina, maka setel ulang jarak kerenggangan antara konektor minus dan kolektor plus sekira 0,5 milimeter. Selain itu, cara mudah lainnya adalah membawanya ke bengkel Vespa terpercaya. Jadi, pastikan bahwa komponen- komponen diatas selalu dilakukan pengecekan agar tidak menimbulkan kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa. Baca Juga Tips & Trik Berkendara 2 Trik Putar Balik Mobil Yang Mudah Dilakukan 3. Starter Vespa Kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa berikutnya adalah starter vespa. Ya, cukup banyak para pemilik vespa mengalami masalah dimana vespa tidak dapat distarter. Sulit menstarter motor tentu menjadi masalah yang sering dihadapi para pemilik vespa. Mengapa hal ini dapat terjadi? Masalah ini terjadi biasanya dikarenakan kerusakan klaher atau bearing hingga gigi stater yang rontok. Sehingga untuk menyelesaikan masalah ini, mau tidak mau seluruh mesin Vespa harus dibongkar, atau dengan kata lain turun mesin. Setelah dibongkar, maka proses pengecekan dapat dilakukan dengan mudah. Bagian yang rusak harus diganti dengan yang baru. Hal ini berguna untuk mengantisipasi agar masalah yang sama tidak terulang lagi. Itulah masalah yang biasanya timbul pada vespa. Vespa merupakan motor legend dari Italia. Motor ini selalu mempunyai tempat di pasaran walupun banyak motor jenis baru bermunculan. Bahkan vespa mempunyai komunitasnya sendiri, sehingga motor ini tetap mmeiliki peminatnya sendiri. Kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa diatas dapat diatasi dengan perawatan yang rutin. Lakukan di bengkel yang memang mengerti mengenai mesin vespa. Selain masalah yang disebutkan diatas, kerusakan yang sering terjadi pada motor vespa juga bisa erjadi pada bagian lainnya dan banyak faktor lainnya. Seperti umur vespa misalnya. Hal ini juga dapat menyebabkan kerusakan timbul. Baca Juga 5 Kerusakan Yang Sering Terjadi Pada Motor Matik Dan Cara Mengatasinya Sehingga, kita di ingatkan lagi untuk tidak mengabaikan perawatan pada vespa. Sehingga, kerusakan tidak datang bersamaan atau dapat kita cegah sebelum benar- benar terjadi kerusakan. Adasedikitnya 4 kemungkinan Vespa anda lajunya tersendat. Pertama, kawat kopling/presneling kendur. Solusinya cek selalu ke-kencangannya dan yang menurut mas enak dipakai. Kedua, pengapian tidak maksimal, kemungkinan ada masalah pada koil, platina (kalo masih pake). Cek! Cara Mengatasi Kick Starter Vespa Ngelos – Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaimana mengatasi kick starter vespa ngelos, nah agar lebih memahami dan di mengerti simak ulasannya di bawah ini. Untuk hal ini ada sebagian type sepeda motor yang dalam hal ini memang didesain spesial tanpa elektrik starter serta hanya menggunakan kick starter. Nah dalam hal ini bagaimana apabila kick starter motor tersebut menjadi ngelos..?? Untuk kali ini akan membagikan info yang perlu disimak mengenai tipe pemicu kenapa kick starter motor vespa anda menjadi ngelos serta bagaimana untuk mengatasinya. Ciri-Ciri Kick Starter NgelosPenyebab Dan Mengatasi Kick Starter Vespa Ngelos Ciri-Ciri Kick Starter Ngelos Dalam hal ini sempat tidak dirasakan kopling ngelos, namun ini ngelos yang lain. Yang tepatnya wakut kick starter digenjot mudah dengan kata lain hilang seperti tidak mengekol. Ditekan dengan kaki sampai gempor pun motor tidak bakalan hidup. Untuk peristiwa ini merupakan ulah kampas kopling, apabila kampas kopling telah aus, ciri-ciri seperti itu akan nampak. Namun, tentunya itu bukan hanya yang satu-satunya, maka dari itu janganlah kaget apabila telah diubah kampas, kick starter tetap terus ngelos, pasti ada karena lain. Bagi tipe motor sport atau modifikasi kopling manual, dapat dikarenakan setelan tidak cocok, misalnya setelan terlampau rapat yang sehingga kopling selalu menekan. Dan untuk hal ini pastinya akan sulit distarter, maka dari itu bila setel kopling harus mencari yang paling ideal, bukan hanya negejar tuas yang enteng. Namun rasakan di gigi, apabila sulit masuk hal itu berarti belum optimal. Sedangn bagi type bebek yang menggunakan kopling otomatis, untuk ciri-ciri itu bisa dikarenakan lantaran kopling otomatis. Bila tiga per sentrifugal telah lembek, bisa juga pemicunya. Dan cermati pula mangkuk kopling otomatis, apabila tergores hal ini dapat mengakibatkan kopling otomatis tidak bekerja cukup optimal. Penyebab Dan Mengatasi Kick Starter Vespa Ngelos Permasalahan yang menjadi penyebab bikin selanya negleos ialah klepnya masuk ke gear mesin. Dan untuk mengatasinya yang perlu dilakukan yaitu Hal yang pertama yakni miringkan/jatuhkan vespa anda kekanan. Hal yang kedua yakni buka ban dan tromol belakang. Hal yang ketiga yakni buka rumah kopling. Dan hal yang keempat yakni anda dapat lihat klep rumah kopling anda masuk kedalam gear/tidak, apabila tidak mungkin ada masalah lain. Tips mengatasi selahan neglos ialah kalau anda ingin kick starter vespa anda lalu anda sudah menyala jangan sekali-sekali menahan engkol/selahan/kick stater kebawah yang dalam hal ini sehingga akan menyebabkan bunyi seperti krek..krek..krek, itulah salah satu penyebabnya. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mengatasi Kick Starter Vespa Ngelos semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂Kickstarter keras karena debu masuk melalui CVT. Kemudian mengendap di bagian per selah dan gir primer. Akibatnya, kick starter jadi keras dan macet. "Sebaiknya jangan dipaksakan memakai kick starter bila keras, nanti malah gigi starternya rusak. Yang ada, malah mengeluarkan biaya lebih untuk menggantinya," terangnya.
Assalamualaikum wr .wb Bro Salam vespa dan salam sejahtera bagi para penunggang Vespa Kali ini gua mau bahas sedikit tentang masalah pada kopling Vespa yang sering mengganggu Kenyamanan saat mengendarai si besi tua yang satu ini, gua sebagi pengguna Vespa juga terganggu Kalu Vespa yang gua kendarai ga nyaman pada saat gua kendarai , ok biar ga kelamaan langsung aja kita bahas permasalahanya Kuningan Kopling Bos kuningan kopling juga perpengaruh terhadap ngesroknya kopling, Karena jarak antara Bos kopling dengan dudukan kopling terlalu renggang yang membuat oblak dan Menyebabkan kopling menjadi ngesrok. Kuningan Kopling dan Gobangan Stut kuningan kopling dan Gobangan kopling juga berpengaruh terhadap ngesroknya sebuah kopling, Dikarenakan permukaan atau bagian luar dari stut kuningan dan gobangan Kopling sudah aus atau termakan yang di sebabkan karena gesekan yang terjadi pada Saat kopling bekerja . Kopling dan Dudukan Kopling Mungkin bagi anda yang sudah mengupgrade kopling set dari vespa excel harus memerhatikan Lubang yang ada di bagian rumah kopling dan juga dudukan kopling karena bila lubang tersebut tidak sejajar maka dapat menyebabkan ngesrok pada Kopling vespa, atu juga bisa terjadi akibat rumah kopling anda sudah mengalami kerusakan Seperti mangkok kopling sudah termakan pada bagian bawah tempat coakan kampas kopling. Kopling dan Plat Kopling Bagian yang berpengaruh dalam selipnya kopling adalah kampas dan plat kopling Karena keduanya bergesekan maka menyebabkan keausan pada permukaan kampas dan plat kopling, nah cara mengetahui kampas dan plat kopling sudah aus adalah Melihat ketebalan dari kampas dan plat kopling itu sendiri biasanay salah satu dari komponen itu sudah aus yang menyebabkan slip kopling . Stut Kopling Penyebab kopling slip bisa juga terjadi akibat penyetelan stut kopling terlau keras maka dari itu anda harus hindari menyetel kopling terlalu keras yang dapat menyebabkan ngelos saat anda engkol slip , Penyebab lainya adalah ketika di engkol Ngelos dan kadang tidak ngelos adalah gir engkolan yang sudah aus atu termakan akibat usia pakai sudah melebihi dari standarnya , jika gir engkolan sudah aus menyebabkan bunyi seperti krekk krekk dan ngelos saat di engkol. Mungkin itu pengalaman gua yang bisa gua bagi buat kalian para Vespa mania Kurang lebihnya kalo ada salah" kata mohon maaf namanya juga manusia ga luput dari kesalahan eh ko jadi curhat ya hahaha . Makasih buat yang udah mampir ke blog gua yg sederhana ini. Jika anda ingin bertanya silakan langsung komen aja, biar kalo ada yang belum gua sebut bisa tambahin aja biar nambah lagi ilmu gua tentang kopling Trimakasih dan Wassalamualaikum
Posted by scootman May 2, 2010 Sebenarnya konsep pada tulisan ini sudah banyak yang tau dan banyak yang mencoba, tapi tidak ada salahnya oniX bahas lagi barangkali masih ada yang memerlukan dan untuk mencobanya. Sekarang yang oniX bahas adalah mengenai kopling, karena banyak pertanyaan seputaran kopling ini ke oniX via YM, Email juga SMS, seperti kopling sering putus, berat, los dan lain-lain. Untuk mengatasi kopling berat ini hanya sedikit tambahan saja dan tidak memerlukan biaya, asal pesyaratan utama sudah terpenuhi seperti Kampas Kopling, Kabel Kopling Luar dan Tali Kopling semuanya normal & bagus. Selain itu sebelum memasang kabel kopling sebaiknya kabel tersebut diguling kecil dan masukkan ke dalam rendaman olie dan tunggu beberapa saat. Bisa juga mengganti kabel kopling dengan kabel perseneling agar lebih kecil sehingga tidak seret. Dengan menambah potongan rante bekas pada pelatuk kopling juga menyebabkan tarikan kopling lebih enteng. Caranya 1. Potong rante motor bekas bisa minta ke bengkel motor jepang 2. Potongan kabel kopling luar sepanjang 5 cm Supaya pengerjaannya lebih mudah, sebaiknya buka tutup bak kopling, kemudian keling/baut yang kuat potongan rante pada pelatuk kopling, lihat gambar berikut ini. Gambar Tampak Samping Dengan menambah panjang pelatuk kopling Rante kurang lebih 2cm menyebabkan gaya tarik lebih ringan dibanding sebelumnya, sedangkan penambahan kabel kopling luar sepanjang 5cm adalah untuk memudahkan dalam pemasangan. Smoga Bermanfaat Salam Maker Sumber oniX
BagianSetelan Kopling Yang Tidak Tepat Penyebab yang lainnya yang menyebabkan kick starter ngelos dan tidak mau nyala ialah setelan kopling yang terlalu rapat. Ini biasanya terjadi pada motor sport atau motor modifikasi. Kalau setelan terlalu rapat sudah pasti kopling posisinya selalu menekan dan membuat motor susah di starter.penyebab kopling vespa ngelos
